Vous vous demandez tous les combien se passe le contrôle technique ? Sa fréquence dépend de l’âge de votre véhicule.

Après avoir pris rendez-vous dans un centre agréé, vous y conduisez votre véhicule. Le contrôleur technique lui fait ensuite passer un ensemble de tests prévus par la législation. Il vérifie les points de contrôle technique suivants :

Le contrôle technique automobile dure en moyenne 45 minutes. Une fois ces différents tests effectués, le contrôleur ramène votre véhicule et vous donne les résultats. Il existe deux avis possibles : favorable ou défavorable. En cas d’avis défavorable, vous devrez passer une contre-visite.

Suite à un contrôle technique réussi, le contrôleur vous délivre un procès-verbal qui mentionne les différents points qui ont été examinés. Ce procès-verbal prouve que le véhicule a obtenu un avis favorable et qu’il peut circuler en toute sécurité. Il mentionne également les défaillances mineures constatées. Ces dernières correspondent à des points à améliorer et à réparer sur la voiture, mais qui n’entraînent aucune obligation d’effectuer une contre-visite.

En plus du procès-verbal, le contrôleur vous donne un timbre à coller sur le certificat d’immatriculation, qui vous indique la date du prochain passage en centre agréé. Une vignette de contrôle technique, collée sur le pare-brise, comporte également la date limite de la prochaine échéance.

En cas d’avis défavorable pour défaillance majeure ou critique, vous serez dans l'obligation d’effectuer une contre-visite de contrôle technique. Vous avez alors 2 mois pour mettre votre véhicule en accord avec la réglementation et repasser l’examen. La contre-visite engendre des coûts supplémentaires, mieux vaut donc l’éviter si possible.

N’hésitez pas à passer en revue les points à vérifier avant le contrôle technique. Certains éléments sont faciles à examiner soi-même comme l’usure des pneus, la visibilité du pare-brise ou encore l’état de fonctionnement des différents feux. Pour d’autres, vous aurez peut-être besoin de faire appel à un pro : châssis, roulements, direction, etc.

Aucune réglementation en France ne fixe les tarifs du contrôle technique. Cela signifie que chaque centre est libre d’appliquer les prix qu’il souhaite pour ce type d’examen. Mieux vaut donc comparer les différents tarifs des centres proches de chez vous pour faire votre choix.

Les pneumatiques sont les seuls éléments de la voiture en contact direct avec la route. Ils sont donc très importants pour la sécurité du véhicule et représentent d’ailleurs la fonction la plus souvent en cause dans les contre-visites(2). Avant un contrôle technique, il est donc indispensable de vérifier leur état, d’autant plus que cette opération s’effectue très facilement.

Tout d’abord, mesurez la pression des pneus, pour qu’ils ne soient ni sous-gonflés, ni sur-gonflés. Le plus souvent, le constructeur indique la pression idéale sur la tranche des portières avant. Elle doit être surveillée tous les mois pour éviter une usure prématurée.

Pour vérifier l’usure des pneus, regardez les reliefs présents sur la partie en contact avec la route. Ils doivent posséder des creux d’une profondeur minimum de 1,6 mm. Des témoins d’usure servent généralement d’indicateurs. S’ils affleurent des reliefs du pneu, il est temps de le remplacer. Observez également les flancs à la recherche d’éraflures éventuelles.

Les pneus se changent toujours par paire. Vous pouvez effectuer l’opération vous-même si vous avez l’habitude de bricoler et posséder un garage avec suffisamment de place. Sinon, faites appel à un professionnel. Prenez le temps de choisir vos nouveaux pneus. Il faut qu’ils soient parfaitement adaptés à votre véhicule et à l’utilisation que vous en faites.

Les freins sont indispensables pour la sécurité sur la route. Il est donc important de les vérifier par vous-même avant de vous rendre à l’examen de votre voiture.

Sur un véhicule, le freinage est assuré principalement par deux éléments : les disques et les plaquettes de frein, qui s’usent sous l’effet du frottement.

En général, les plaquettes de frein doivent être changées lorsque leur garniture fait moins de 3 mm d’épaisseur à l’avant et moins de 2 mm à l’arrière. L’épaisseur des disques de frein se mesure à l’aide d’un pied à coulisse. L’épaisseur minimale dépendra des instructions du constructeur.

La vérification visuelle des disques et des plaquettes est assez rapide et simple à effectuer, mais demande un peu de place. En effet, vous devrez retirer les roues de votre véhicule afin d’y accéder.

Voici les 3 niveaux de liquide les plus faciles à contrôler sur votre véhicule :

Pour préparer le contrôle technique, vous pouvez utiliser des additifs spéciaux pour l’alimentation de votre moteur. Ces liquides se versent directement dans le réservoir à carburant. Ils sont censés désencrasser les différents éléments du moteur : injecteurs, turbo, chambre de combustion, pot catalytique, etc. Ils seraient également utiles pour réduire les émissions polluantes de la voiture. Cette opération peut être bénéfique en particulier si vous effectuez souvent des petits trajets en ville et que vous roulez au diesel.

Toutefois, ces additifs doivent être utilisés avec précaution : préférez un additif diesel d’une marque préconisée par le constructeur de votre véhicule.

Le pot d’échappement représente aussi un élément clé de la voiture. Il sert à évacuer les gaz produits par le moteur, mais aussi à limiter le bruit et les différents polluants. Le pot d’échappement des voitures récentes contient souvent un catalyseur ou un filtre pour diminuer l’émission de gaz polluants.

L’usure du pot d’échappement est assez facile à déterminer. Si vous vous rendez compte que celui-ci fait beaucoup plus de bruit que la norme et présente de la rouille, c’est un signe. Il est possible de faire décalaminer par un garagiste son pot d’échappement et ses différents constituants comme le filtre à particules pour améliorer les résultats du véhicule lors des tests antipollution.

Souvent oubliée quand on prépare son contrôle technique, la carrosserie est pourtant l’un des nombreux points vérifiés.

Avant le jour J, faites un tour entier du véhicule. Assurez-vous qu’aucun élément de la carrosserie ne se détache ou ne risque de blesser une personne passant à proximité. Regardez l’état de vos pare-chocs. Si possible, nettoyez la carrosserie, une voiture propre fait toujours meilleure impression.

Les plaques d‘immatriculation doivent être bien fixées au véhicule et clairement lisibles, alors n’hésitez pas à les nettoyer également.

C’est maintenant le tour du pare-brise ! Vous remarquez une fissure ? En fonction de sa taille et de son emplacement (par exemple, dans le champ de vision de la personne qui conduit), il faudra y remédier avant le contrôle. Pensez aussi à changer les balais de vos essuie-glaces si nécessaire, c’est une opération rapide et très simple à faire.

Les deux rétroviseurs extérieurs de la voiture doivent être en bon état, avec des vitres propres et fonctionnelles. Vérifiez que vous pouvez modifier leur position. Il s’agit en effet d’un élément de sécurité primordial.

(1) https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2878

(2) https://www.mma.fr/zeroblabla/preparer-controle-technique.html#.YYOSgWDMJPZ